기타 정보 썸네일형 리스트형 실업급여 인상 정보 (고용보험 요율 인상) 실업급여 인상 정보 (고용보험 요율 인상) 안녕하세요 2019 10월 1일부터 고용보험 요율이 상향되어 실업급여가 기존대비 인상되었습니다. 지급기간 또한 90~240 에서 120~270일로 30일이 연장되었는데요 실질적인 실업급여액도 직전 3개월 평균임금의 50% 에서 60% 로 10%로 대폭 인상하였습니다. 실업급여액이 늘어나니 그에 따라 고용보험 요율또한 인상되었는데요. 실업급여 받는 분 입장에서는 환영할만 하겠으나 고용보험을 내는 일반 직장인은 보험요율 인상으로 기분지 좋지 않을 것 같네요....저도 직장인이라... 30세 미만의 청년은 최대 60일 더 받을 수 있도록 개정됨! 실업급여를 지급받는 근로자의 연령을 기존 3단계에서 2단계로 축소함에 따라 실업급여의 지급조건이 조금 더 단순해졌습니다. .. 더보기 인도네시아 순다 해협 교량 인도네시아는 수만 개의 섬으로 이뤄져 있으면서 동시에 세계에서 네 번재로 많은 거대한 인구가 살고 있는 국가이다. 이 섬들은 지형이 험준할 뿐만 아니라 섬을 떼어놓는 바다 역시 넓고 거칠기 때문에 인도네시아는 자바 섬과 수마트라 섬에 많은 인구가 살고 있다. 이에 따라 최근 인도네시아는 수마트라 섬과 자바 섬 사이의 순다 해협을 횡단하는 약 30km 해상교량 프로젝트를 준비하고 있다. 인도네시아 순다해협의 교량 계획 현황은 아래와 같다. 환경조건 - 빠른 유속 및 높은 파도 - 잦은 안개 지역 항로조건 - 해협폭 : 약 29km - 수심 : 20~100m 지반조건 - 크라카타우 화산 : 활발한 지질활동 지역(환태평양 ‘불의고리’에 위치) 내풍특성 - 내풍 안정성 확보를 위해 유선형 단면의 Triple 강.. 더보기 터키 차나칼레 현수교 현황 터키 차나칼레 지역은 현재 현수교로 계획되어 현재 시공 중에 있지만 해상교량으로 중앙경간 2km급 장대 중앙경간을 가지는 교량으로써 최적의 조건이다. 보스포러스 해협을 통과하는 해상을 연결하는 교량으로 중앙경간의 길이가 2023m에 달하는 장경간 현수교이다. 주탑은 강주탑을 적용하고 2면의 주케이블을 설치하여 강바닥판을 행어로 지지하게 된다. 강진 지역인 터키 지형을 고려하여 매우 높은 수준의 내진설계가 반영되어 있다. 따라서 주탑 기초가 기존의 말뚝기초 형식이 아닌 내진에 강한 형식의 새로운 하부구조를 적용하였다. 고강도의 재료를 적용하여 물량 감소를 최적화 하였고, 강주탑 적용으로 공기단축에 성공하였다. 차나칼레 교량의 기본 설계 조건은 아래와 같다. 풍속 및 내진설계 - 기본풍속 : 29m/s - .. 더보기 이전 1 ··· 17 18 19 20 다음
